Èske pousantaj machandiz yo ap kontinye monte? Èske kamyon elektrik lou-ka travay?

Èske kamyon elektrik lou-ka travay? Èske gen yon chans pou to machandiz la ogmante? Èske ou vle tande verite a oswa yon manti? Moun òdinè pa gen opòtinite, sa a se yon biznis nan kapital. Nou p'ap pale sou ranplasman kamyon limyè yo, se pa menm bagay ak kamyon lou elektrik yo. Èske kamyon elektrik lou-fè ekonomize lajan? Ou pa ka koute sa chofè kamyon an di. Ou dwe wè ki jan yo fè lojistik pou ekonomize lajan, men kòm yon moun, li pa ka sove yon sèl pyès lajan nan fè biznis. Li gen tou enkyete sou divès risk. Si li vle fè biznis, li dwe peye echèl, achte machandiz, bati izin elektrik, tè, konekte nan griy elektrik la, epi gen jesyon pwofesyonèl. Li deja gen yon flòt de milye de dola, kidonk ki jan moun òdinè ka fè li? Moun k ap achte kamyon elektrik lou-ki nou wè kounye a fè pati kategori vwayaj kapital ki lach. Kèk moun ka travay ansanm pou mete kanpe yon flòt, oswa moun ka rantre nan yon flòt epi rapòte pou lojistik ak machandiz ki disponib. Si ou fè byen, ou ka touche plis pase yon machin ki mache ak gazolin. Si ou pa fè byen, ou ka pouse yon machin ak yon moun. Esansyèlman, li ap gade nan nivo jesyon lojistik pou machandiz, elektrisite, ak machin. Si sa a kalite flòt transpò ale pi lwen, li pral yon ti kapital. M ap pale de dè milyon de plak, yon moun ka fè li? Kapab, men gen tou risk. Ou dwe swiv ekip la, andire difikilte, travay di, epi swiv pri elektrisite van ak fon. Rankont lojistik ke mwen mansyone se pa jiska par, gen yon gwo pwobabilite pou soufri pèt. Kòm pou pèfòmans ak lavi batri a, enkyetid ki pa nesesè sou kondwi machin nou an vrèman mal plase. Gwo nèg, ann pran mantalite chofè sa a epi trete kamyon lou-elektrik yo kòmsi yo t ap travay, yo t ap travay san pran souf. sak pase? Ki sa ki ka fè ak sa a, yo tout ap fè li kòm yon biznis, konprann? Li pa kondwi, se biznis. Kit chofè a kondui alèz oswa ou pa, si chaj la se pwoblèm oswa ou pa, li pa fasil pou repoze, epi li pa menm yon konsiderasyon jesyon pou lòt moun. Reflechi sou li, èske se akòz pwoblèm pyès ki nan konpitè ki kounye a pa afekte konpayi asirans esansyèl la. Men, pou machandiz esansyèl tankou sab ak gravye, travay tè, ak moulen asye, le pli vit ke kat elektrik la vini nan, li pral definitivman gout nan pri. Ou pa bezwen woule woulo yon lòt moun, pa vre? Kounye a, gen kamyon min ki pa ekipe nan gwo-min yo. Èske gen yon chans pou pousantaj machandiz yo ogmante? Mwen pa panse ke li pral monte pou kèk deseni kap vini yo. Nan yon sans, sa m ap pale a se nivo macro. Si ou vle pale sou evènman oswa ogmantasyon toudenkou nan demann transpò, li konplètman gen rapò ak sa a. Ale gade nan dokiman paran yo te voye nan kòmansman ane sa a. Pwofi pa pral parèt nan ogmantasyon nan pousantaj machandiz, li pral sèlman parèt nan rediksyon nan depans transpò. Ki jan diminye depans yo? Sa a se deja yon biznis trè konplèks, ak chofè ki gen eksperyans nan kago esansyèl pral definitivman elimine epi yo pa kapab siviv. Jenn gason, tankou mwen, ou gen pwoblèm nan tout kò ou. Nouvo jenerasyon an ap vin de pli zan pli pwofesyonèl, epi envestisè endividyèl yo ap kontinye egziste, men echèl yo ka vin pi piti ak pi piti. Yo ka konsidere vwayaj travèse fwontyè, men pa apwoche pwoblèm nan ak mantalite yon chofè. Li fè biznis, kondwi se kondwi, pa vre? Sa a se bagay konplètman diferan.