Avantaj ki genyen nan motè dyezèl

Yon motè dyezèl se yon motè ki boule dyezèl pou jwenn lage enèji, envante pa envanteur Alman Rudolf Diesel nan 1892. Nan memwa sa a envanteur, dyezèl se reprezante pa ti non l '"dyezèl", ak motè dyezèl yo konnen tou kòm motè dyezèl.
Prensip la ap travay nan yon motè dyezèl se respire lè pi pandan konjesyon serebral la konsomasyon, ak Lè sa a, nan fen konjesyon serebral la konpresyon, se gaz la dyezèl sou fòm piki nan silenn lan nan ponp lan piki gaz ogmante presyon lwil oliv la pi wo a 10MPA. Li melanje ak lè a konprese-wo tanperati nan yon kout peryòd de tan yo fòme yon melanj ki ka pran dife. Akòz rapò a konpresyon segondè nan motè dyezèl (anjeneral 16-22), presyon lè a nan silenn lan ka rive jwenn 3. 5-4. Se poutèt sa, dyezèl pral imedyatman dife ak boule sou pwòp li yo apre yo te sou fòm piki nan silenn lan. Gaz nan presyon ki wo ki te pwodwi pa konbisyon kondwi Piston an pou avanse pou pi ak kondwi arbr a Thorne fè travay, pandan y ap gaz la echapman egzeyate nan atmosfè a nan tiyo a tiyo echapman.
Motè dyezèl yo klase nan divès fason, ki gen ladan sik travay, mòd refwadisman, mòd konsomasyon, chanm ki degaje konbisyon, kantite silenn, objektif, aranjman, ak vitès evalyasyon Piston. Sa yo diferan kalite motè dyezèl yo lajman itilize nan divès jaden tankou otomobil (espesyalman lou-devwa kamyon, otobis yo, ak SUVs), bato, dèlko ansanm, ak machin konstriksyon.
Avantaj ki genyen nan motè dyezèl gen ladan validite long, rezistans, ak koupl segondè nan vitès ki ba, fè yo siperyè a motè gazolin nan sifas wout konplèks, mòn k ap grenpe, ak charj lou. Sepandan, li tou te gen kèk dezavantaj, tankou bri segondè, depans manifakti segondè, ak difikilte pou kòmanse. Sepandan, nan senaryo aplikasyon anpil, motè dyezèl rete yon chwa pouvwa efikas ak serye.