Èske transpòtasyon machandiz difisil an 2025? Apre tès ivè yo, machin elektrik yo mete anpil presyon sou machin gazolin yo

Mache machandiz la nan 2025 gen anpil chans pou yo pi difisil nan yon dekad. Poukisa se sa? Premyèman, bès ekonomik la te lakòz yon dezekilib ekipman pou-demann-plis kamyon men mwens kago. Dezyèmman, pousantaj pénétration pi bon kalite kamyon elektrik ap ogmante rapidman. Sa gen dezan, machin ki sou wout la te gen plis pouvwa pase dyezèl-, epi yo te kalkile pri machandiz yo dapre pri dyezèl yo. Men kounye a, pousantaj pénétration kamyon pi lou elektrik-devwa yo te depase 10%, pandan ke kamyon elektrik pi bon kalite ak idwojèn-ki mache ak pisans te depase 20%. Li enpòtan pou sonje pri operasyon machin elektrik yo se sèlman youn-tyè a yon-mwatye machin dyezèl yo. Avèk konpetisyon mache feròs sa yo, kamyon elektrik pi yo pral inevitableman jwenn pati nan mache rapid ane sa a. Kamyon elektrik yo pral pran djòb ke kamyon dyezèl yo evite. Nan lavni an, pousantaj machandiz yo ka kontwole pa manifaktirè batri. Gen kèk zanmi nan nò Lachin, espesyalman nan Nòdès, ki ka pa dakò, yo di ke machin elektrik yo ap lite nan gwo frèt -pil yo pa dire, efikasite chaje a bese, epi fè lajan ak EV nan Nò a se enposib. Men, annou pa sote nan konklizyon ankò. Dènyèman, CATL ak Asosyasyon Lachin nan Konpayi fabrikasyon otomobil yo te fè tès ekstrèm frèt nan mwens 35 degre, evalye ti kamyon, kamyon lejè, ak machin ralanti-. Rezilta yo te etone: ak batri 165 kWh Tianxing CATL la, yo te reyalize yon seri 361 km, an mwayèn 2.3 km pou chak kWh. Sa vle di yon batri estanda 100 kWh nan yon kamyon limyè ta ka fasil rive nan plis pase 200 km, satisfè pifò bezwen chak jou pou itilizatè kamyon limyè. CATL te teste tou demaraj frèt, estabilite pwodiksyon pouvwa, ak dire chaj, tout pase tès la frèt ekstrèm. Miyò, yon kamyon ak yon chaj 4% rive nan 85% nan jis 32 minit pandan eksperyans chaje. Teknoloji batri ap avanse rapidman, ak CATL te entwodwi seri Tianxing pou endistri machin komèsyal yo, adrese divès pwoblèm ki gen rapò ak pèfòmans batri nan frèt ekstrèm. Ansyen kwayans ke kamyon elektrik pi bon kalite pa ka opere nan sezon ivè Nòdès se demode. Kòm kapasite batri a ap kontinye grandi, pousantaj machandiz yo ap diminye. Lè sa a, se sèlman kamyon elektrik pi bon kalite ki ka rete pwofitab, sa ki fè li trè difisil pou kamyon dyezèl fè konpetisyon. Elèktrifikasyon nan mache machandiz la se tandans inevitab endistri a. Rete branche pou plis mizajou.